Engrasadora, aceitera o grasa en cartucho: cómo elegir

Si engrasa las mismas máquinas cada semana, necesita una engrasadora: manual de palanca para uso normal, neumática para muchos puntos al día. Si tiene que dosificar unas gotas de aceite en un mecanismo, necesita una aceitera. La grasa se compra después en el formato más cómodo para la engrasadora: cartucho de 400 ml, bote de 500 ml o tubo de 125 ml. En el catálogo las capacidades de las engrasadoras van de unos 100 a 1000 cc.

Los tipos

• Engrasadora manual de palanca: se acciona a mano, con capacidades de 500 y 1000 cc, como la engrasadora de palanca 500 cc Fervi 0677/500 y la engrasadora manual 1000 cc Fervi 0677. Es la más usada en el taller.
• Engrasadora neumática: utiliza aire comprimido y cansa menos la mano; es adecuada para quien engrasa muchos puntos. Un ejemplo es la engrasadora neumática Fervi 0677/IA.
• Cartuchos de grasa: se insertan en la engrasadora y mantienen la grasa limpia, como el cartucho de grasa Fervi 0677/CG.
• Aceiteras: de metal o de plástico, también con pico flexible o retráctil de latón, para dosificar aceite donde hace falta.
• Jeringas de doble acción y tubos flexibles: para llegar a los racores de difícil acceso.
• Grasas y aceites envasados: grasa de litio, multiusos, aerosol y vaselina técnica, como la grasa de litio Fervi, la grasa multiusos Fervi y la vaselina técnica en aerosol NPT Sigill.
• Surtidos de engrasadores: juegos de racores y cabezales para máquinas con conexiones diferentes.

Cómo elegir según el trabajo

Las características que hay que mirar

• Capacidad: de 100 y 125 ml en las jeringas hasta 500, 800 y 1000 cc en las engrasadoras. Cuanto mayor, menos recargas, pero más peso.
• Tipo de accionamiento: palanca manual, aire comprimido, jeringa. Elija según cuántos puntos engrasa y el lugar donde trabaja.
• Material: metal, latón, aluminio, acero o plástico. El metal es más robusto en el taller; el plástico, más ligero.
• Cartucho o a granel: el cartucho es más limpio; el bote obliga a cargar a mano.
• Tipo de grasa: litio para el uso general, silicona para las gomas, molibdeno para cargas altas.
• Piezas por envase: las fichas indican 12 o 24 piezas por caja, si compra para tener existencias.

Errores comunes

• Engrasar sin limpiar antes el racor: la suciedad entra en el rodamiento junto con la grasa.
• No limpiar el cabezal después de usarlo: la grasa endurecida o sucia bloquea el acoplamiento en el racor la vez siguiente.
• No purgar el aire después de cargar el cartucho: la bomba gira en vacío y la grasa no sale.
• Poner demasiada grasa en retenes y rodamientos: el exceso puede estropearlos y hay que retirarlo.
• Usar grasas distintas en la misma engrasadora sin comprobar la compatibilidad.
• Comprar una engrasadora enorme para pocos puntos: la grasa se queda parada y envejece.

Preguntas frecuentes

¿Es mejor la engrasadora de palanca o la neumática?

Para el uso normal basta la manual. La neumática solo compensa si engrasa muchos puntos cada día y ya tiene aire en el taller.

¿Cómo se carga una engrasadora?

Con un cartucho o con grasa a granel. Después de la carga se purga el aire hasta que la grasa sale de forma regular.

¿Cuándo uso una aceitera en lugar de grasa?

Cuando tiene que dosificar unas pocas gotas en un mecanismo ligero. Para rodamientos y pasadores sometidos a carga hace falta grasa.

¿Qué grasa pongo en la engrasadora?

La indicada por el fabricante de la máquina. Si no hay ninguna indicación, la grasa de litio multiusos es la opción más habitual; para piezas sometidas a carga elevada se usa la de bisulfuro de molibdeno.

¿Puedo rellenar el cartucho vacío?

Es mejor sustituirlo por un cartucho nuevo: cargar grasa a granel a mano ensucia y mete aire en el sistema, que luego hay que purgar.

Las engrasadoras, las aceiteras y las grasas están en la colección Grasas lubricantes, con marcas como Fervi, Faren y Makita: para elegir la herramienta adecuada para su parque de máquinas, solicite presupuesto o consejo a los técnicos de AMES.