Jak wybrać smar plastyczny: rodzaj smaru i zastosowanie

Do codziennej konserwacji uniwersalny smar litowy załatwia prawie wszystko. Do gumy, tworzyw sztucznych i uszczelek potrzebny jest smar silikonowy; do sworzni, śrub i części pod dużym obciążeniem – smar z dwusiarczkiem molibdenu; w pobliżu pieców, silników lub bardzo gorących części – smar wysokotemperaturowy. Wielkość opakowania (w katalogu od 75 ml do 850 g) liczy się mniej niż rodzaj: najpierw wybierz smar odpowiedni do pracy, potem opakowanie dopasowane do zużycia.

Rodzaje

• Smar litowy: do ogólnego użytku, do łożysk, przegubów i prowadnic. Występuje także w kartuszach do smarownic, jak smar litowy w kartuszu, oraz w wersji nieutleniającej się i odpornej na wodę (Faren).
• Smar uniwersalny i wielozadaniowy, ciągliwy: smar do wielu zastosowań, wygodny, gdy nie chce się trzymać w magazynie osobnego produktu do każdej maszyny.
• Smar silikonowy: do gumy, tworzyw sztucznych i uszczelek, które smar mineralny spęczniłby lub zniszczył. Przykładami są smar silikonowy NPT Sigill i przezroczysty smar silikonowy Faren, odporny na wodę słodką i słoną.
• Smar z dwusiarczkiem molibdenu: przeciwzatarciowy i przeciwzużyciowy, do części pod dużym obciążeniem, jak smar z dwusiarczkiem molibdenu Faren.
• Smar z PTFE: długotrwałe działanie i odporność na wypłukiwanie, jak smar z PTFE Faren.
• Smar wysokotemperaturowy: do części pracujących w pobliżu źródeł ciepła.
• Smar spożywczy NSF: do maszyn w przemyśle spożywczym, jak smar spożywczy NSF Faren lub Sana Grease Chemical Roadmaster w aerozolu.
• Smar w aerozolu: nanosi się go także tam, gdzie nie sięga pędzel, oraz w miejscach trudno dostępnych.

Jak wybrać w zależności od pracy

Na jakie parametry zwrócić uwagę

• Rodzaj smaru: litowy, silikonowy, z dwusiarczkiem molibdenu, z PTFE, wysokotemperaturowy. Określa zakres zastosowania, dlatego jest ważniejszy niż wszystko inne.
• Opakowanie: tubka 75 lub 125 ml do użytku sporadycznego, puszka 500 ml i aerozol 400 ml oraz większe formaty, do 5 l lub 20 kg, dla tych, którzy smarują często.
• Kartusz czy luzem: kartusz ładuje się do smarownicy i utrzymuje smar w czystości; puszkę stosuje się pędzlem lub szpachelką.
• Zawartość: ml lub g na opakowaniu. Przy porównaniu zawsze patrz na tę samą jednostkę.
• Opakowanie zbiorcze: karty podają, ile sztuk jest w kartonie (na przykład 12 lub 24). Przydatne przy zamawianiu na zapas.

Częste błędy

• Używanie dowolnego smaru na gumie i tworzywach sztucznych: niektóre smary je niszczą. Do nich potrzebny jest smar silikonowy.
• Mieszanie różnych smarów bez sprawdzenia: nie zawsze są zgodne i mogą utracić swoje właściwości.
• Nakładanie zbyt dużej ilości smaru: nadmiar przyciąga kurz i brud. Wystarczy cienka warstwa.
• Nakładanie na stary, brudny smar: najpierw trzeba oczyścić.
• Wybieranie aerozolu, gdy potrzebny jest prawdziwy smar plastyczny: aerozol jest wygodny, ale przy dużych obciążeniach lub w długim okresie stosuje się smar w tubce lub kartuszu.

Najczęstsze pytania

Który smar jest najbardziej uniwersalny?

Uniwersalny smar litowy: nadaje się do większości łożysk, przegubów i prowadnic. Do gumy i tworzyw sztucznych przejdź na silikonowy.

Jaka jest różnica między smarem plastycznym a olejem?

Smar plastyczny zostaje tam, gdzie go nałożysz, i chroni dłużej, olej płynie i dociera do wąskich miejsc. To zależy od mechanizmu.

Czy mogę używać smaru litowego na tworzywach sztucznych?

Lepiej nie: do tworzyw sztucznych i gumy preferuje się smar silikonowy, który ich nie atakuje.

Jak często należy smarować?

To zależy od maszyny: stosuj się do wskazań producenta i smaruj częściej, jeśli pracuje w środowisku zabrudzonym lub wilgotnym.

Wszystkie smary plastyczne znajdziesz w kolekcji Smary plastyczne, z markami takimi jak Faren, NPT Sigill i Chemical Roadmaster: jeśli nie wiesz, który wybrać, poproś o wycenę lub poradę techników AMES.