Jak wybrać koła do wózków: nośność i bieżnik

Wybierając koło do wózka, zwróć najpierw uwagę na nośność: każde koło musi utrzymać obciążenie z zapasem, bo na nierównych posadzkach nie wszystkie koła przylegają jednocześnie. W kolekcji nośność na koło wynosi od 15 kg do 450 kg, a średnice od 30 do 200 mm. Następnie dobierz bieżnik do podłoża: guma lub poliuretan do delikatnych posadzek, nylon lub stal do dużych obciążeń na gładkim podłożu, pneumatyczne do nierównego terenu.

Rodzaje

• Koło skrętne: obraca się wokół własnej osi i pozwala skręcać. To koło montowane po jednej stronie wózka, zazwyczaj z hamulcem.
• Koło stałe: jedzie tylko prosto. Montuje się je po drugiej stronie, aby nadać wózkowi kierunek.
• Koło z hamulcem: hamulec blokuje je, gdy wózek ma pozostać nieruchomo. Na przykład koło art. 155BIS z hamulcem i koło art. 172BISB z hamulcem.
• Koło widełkowe z trzpieniem gwintowanym: jak koła widełkowe z powłoką cynkowo-chromianową Vigor, do małych podstaw i sprzętu.
• Koło pełne: guma lub materiał pełny, bez dętki. Nie przebija się i nie wymaga konserwacji.
• Koło pneumatyczne: amortyzuje na nierównym terenie, jak koło pneumatyczne Svelt do wózka i wersja wzmocniona.
• Koło do wózka schodowego: Uplift firmy Svelt, do wózków, które pokonują stopnie.
• Koło dyszlowe: jeden z rodzajów występujących w kolekcji, do dyszla wózków i sprzętu.

Jak wybrać w zależności od zastosowania

Na co zwrócić uwagę

Nośność. To maksymalne obciążenie na koło. W danych znajdziesz wartości takie jak 15, 20, 30, 45, 60, 100, 120, 150 kg aż do 250, 300, 450 kg. Nie dziel obciążenia przez liczbę wszystkich zamontowanych kół bez zapasu: na nierównym podłożu pracuje ich mniej.

Średnica. Wartości wahają się od 30-40 mm do 200 mm. Duże koło lepiej pokonuje przeszkody i toczy się przy mniejszym wysiłku; małe koło zajmuje mniej miejsca i nadaje się do niskich wózków.

Materiał. Nylon, poliuretan i guma na bieżnik; stal, żeliwo, aluminium i zamak na korpusy i obręcze. Guma i poliuretan są cichsze, nylon, żeliwo i stal twardsze i odporne na duże obciążenia.

Mocowanie. Płytka z otworami mocowana śrubami i nakrętkami lub trzpień gwintowany. Sprawdź, czy rozstaw i średnica otworów odpowiadają podstawie, do której montujesz koło.

Wykończenie. Chromowane, ocynkowane lub lakierowane: wykończenie chroni przed korozją.

Gwarancja. W niektórych artykułach podano 2-letnią gwarancję.

Częste błędy

• Obliczanie nośności bez zapasu. Na nierównych posadzkach pracuje mniej kół, niż jest zamontowanych: wybierz wyższą nośność.
• Montowanie wszystkich kół skrętnych. Wózek staje się niestabilny przy jeździe na wprost. Zazwyczaj łączy się koła skrętne z hamulcem po jednej stronie i stałe po drugiej.
• Nieodpowiedni bieżnik do posadzki. Twardy materiał na delikatnej posadzce ją rysuje, miękki pod dużym obciążeniem ulega zgnieceniu.
• Mocowanie płytki mniejszą liczbą śrub, niż przewidziano. Wykorzystaj wszystkie otwory, w przeciwnym razie obciążenie przenosi się na kilka punktów.
• Niekontrolowanie zużycia. Dokręcenie, bieżnik i łożyska należy sprawdzać okresowo.

Najczęściej zadawane pytania

Jak obliczyć potrzebną nośność?

Zsumuj masę wózka i ładunku, podziel przez liczbę kół, które naprawdę pracują (często trzy z czterech), i dodaj zapas.

Lepsze koła pełne czy pneumatyczne?

Pełne do gładkich posadzek i bez konserwacji. Pneumatyczne do nierównego terenu, gdzie guma amortyzuje.

Czy hamulce są potrzebne na wszystkich kołach?

Zazwyczaj wystarczą na kołach skrętnych, aby zablokować wózek i skręt. Przy bardzo dużych obciążeniach poproś o poradę.

Czy koła można wymieniać pojedynczo?

Tak, ale lepiej wymienić parę lub wszystkie, aby mieć tę samą średnicę i ten sam materiał.

Wszystkie rozmiary znajdziesz w kolekcji koła i wsporniki do wózków; poproś o wycenę lub poradę techników AMES.